鹵素?zé)?,氙氣燈,LED燈,到底用哪個好
問題描述:首先來說說鹵素?zé)? 愛迪生發(fā)明電燈的故事就不用再講了,偉大的發(fā)明家愛迪生先生經(jīng)過數(shù)以千次的嘗試,終于找到了一種材料—鎢絲,通上電,便可以發(fā)光發(fā)亮,這便是白熾燈的原型。但是白熾燈有個致命缺陷就是,鎢絲雖然通電就亮,但亮度會受到鎢絲熔點的限制,而且高溫下鎢絲會揮發(fā),凝結(jié)在外殼上,導(dǎo)致燈泡發(fā)烏,影響壽命,顯然這個白熾燈不能直接用到汽車上來,所以人們就在白熾燈里充入鹵族元素氣體,可以有效提高鎢絲熔點和壽命,在相同功率下,鹵素等的亮度能夠達(dá)到白熾燈的1.5倍,壽命也是它的2~3倍。 氙氣燈 氙氣燈縮寫為HID,是指高壓氣體放電燈。氙氣燈是重金屬燈,通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體,如氙氣等惰性氣體,然后再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏,在高電壓下,氙氣會被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。小小大燈能夠達(dá)到2萬多伏的電壓,小伙伴們是不是驚呆了!原理就是這個原理,其實在生活中除了汽車上有這樣的裝置,街頭的電焊也是這個原理,那刺眼的白光就是氙氣。 優(yōu)點: 1.呈現(xiàn)藍(lán)白色光,相比鹵素大燈大幅度提高了道路標(biāo)識和指示牌的亮度。 2.相比鹵素大燈提高了三倍的亮度效率,在夜間能提供更清晰的駕駛視線。 3.鹵素大燈耗費60W以上的電力,氙氣只需35W的。 4.氙氣沒有燈絲結(jié)構(gòu),使用壽命會比鹵素大燈強很多很多。 5.由于氙氣大燈的工作原理,如果在使用中碰到故障,氙氣等不會瞬間熄滅,而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應(yīng)付大燈故障。 缺點: 1.聚光性差,又因為太亮,容易晃著對面車輛的駕駛員從而導(dǎo)致事故。不過現(xiàn)在的氙氣大燈基本配備透鏡,所以可以解決該問題。但據(jù)我所知,雅*閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。 2.穿透力太差,在大霧以及冰雪天氣,氙氣大燈的穿透力非常弱。 3.延遲效應(yīng)。因為氙氣大燈的工作原理,點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時,喇叭往往是不管用的,所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛,這時想靠氙氣大燈,那是完全不可能的。所以一些廠家以此為接口,近光采用氙氣,而遠(yuǎn)光則依然采用鹵素。 LED頭燈 LED頭燈有個特通俗的名字:發(fā)光二極管。,是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見光的固態(tài)的半導(dǎo)體器件,它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。LED的心臟是一個半導(dǎo)體的晶片,晶片的一端附在一個支架上,一端是負(fù)極,另一端連接電源的正極,使整個晶片被環(huán)氧樹脂封裝起來。半導(dǎo)體晶片由兩部分組成,一部分是P型半導(dǎo)體,在它里面空穴占主導(dǎo)地位,另一端是N型半導(dǎo)體,在這邊主要是電子。但這兩種半導(dǎo)體連接起來的時候,它們之間就形成一個P-N結(jié)。當(dāng)電流通過導(dǎo)線作用于這個晶片的時候,電子就會被推向P區(qū),在P區(qū)里電子跟空穴復(fù)合,然后就會以光子的形式發(fā)出能量,這就是LED燈發(fā)光的原理。而光的波長也就是光的顏色,是由形成P-N結(jié)的材料決定的。原理過于復(fù)雜,但現(xiàn)在越來越多的豪華品牌開始用LED做頭燈光源,在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境里,LED的推廣總有種大勢所趨的意思。 優(yōu)點: 1.節(jié)能環(huán)保:LED燈的能耗為鹵素?zé)舻?/20 2.成本低,壽命長:知名廠商的LED燈壽命能夠達(dá)到100000個小時,也就是說基本上你車開不動了,它還亮著。 3.亮度高:亮度比鹵素?zé)舾吆芏?,用做剎車燈的警示燈毫無壓力。(穿透性強) 4.低壓安全:LED這種最先用于電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮,再也不用擔(dān)心氙氣兩萬多的電壓。 5.瞬間點亮:不再需要氙氣燈的“等會再亮”,隨點隨用。 6.單個LED體積?。哼@是設(shè)計師們的最愛,可以拼成各種喜歡的樣子,燈具廠商最愛! 缺點: 1.散熱問題,如果散熱不佳會大幅縮短壽命......
回答(1).現(xiàn)在的排名應(yīng)該是這樣的:LED汽車大燈(代表品牌:雷西特)---氙氣大燈(代表品牌:歐司朗)---鹵素?zé)簦ù砥放疲猴w利浦、歐司朗) 。因為成本原因,車廠出來的一般是以鹵素?zé)魹闃?biāo)配的,前期氙氣大燈做為鹵素?zé)舻奶娲庠?,目前隨著LED技術(shù)的成熟和發(fā)展,逐漸展現(xiàn)出替代鹵素?zé)艉碗瘹獯鬅舻臐撝怠? 然后對比一下他們的優(yōu)缺點: 一、LED汽車大燈 優(yōu)點: 一:壽命長,一般可達(dá)幾萬乃至十萬小時。有人認(rèn)為如果未來的汽車照明燈使用LED,整個汽車使用期限將不用更換燈具。 二:高效率、低能耗。LED燈的能耗為鹵素?zé)舻?/20。 三:光線質(zhì)量高,屬于環(huán)保產(chǎn)品基本上無輻射,“綠色”光源。 四:LED的結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)部支架結(jié)構(gòu),四周用透明的環(huán)氧樹脂密封,抗震性能好。 五:點亮無延遲,亮燈響應(yīng)速度快(納秒級),適用于移動速度快的物體使用。 六:適用低電壓工作,LED這種最先用于電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮,再也不用擔(dān)心氙氣兩萬多的電壓。 七:LED占用體積小,設(shè)計者可以隨意變換燈具模式,令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED,完全是LED本身的優(yōu)點所決定的。 缺點 一:成本高,一個好的LED大燈用料要足,燈珠選用一般選用進(jìn)口燈芯。燈體材質(zhì)、風(fēng)扇、驅(qū)動都會影響散熱效果。 二:以前LED汽車大燈普及困難, 散熱性不好,散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇LED大燈的時候這塊需要充分考量。 三:現(xiàn)無出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊; 四、光型設(shè)計有一點點難度;目前市面上多以兩面發(fā)光為主,光型設(shè)計不好用在遠(yuǎn)光上的效果就跟氙氣燈一樣了。 二、氙氣大燈 優(yōu)點: 1,亮度相比鹵素?zé)籼嵘?00?上。 2,無鎢絲的結(jié)構(gòu)也讓壽命比鹵素?zé)舾L。 3,比鹵素?zé)舾?jié)能環(huán)保,電力損耗節(jié)省40?上。 4,如果在使用中碰到故障,氙氣等不會瞬間熄滅,而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應(yīng)付大燈故障。 缺點: 1.聚光性差,又因為太亮,容易晃著對面車輛的駕駛員從而導(dǎo)致事故。不過現(xiàn)在的氙氣大燈基本配備透鏡,所以可以解決該問題。但據(jù)我所知,雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。 2.穿透力太差,在大霧以及冰雪天氣,氙氣大燈的穿透力非常弱。 3.延遲效應(yīng)。因為氙氣大燈的工作原理,點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時,喇叭往往是不管用的,所以需要用大燈來“晃一晃”前方車輛,這時想靠氙氣大燈,那是完全不可能的。所以一些廠家以此為接口,近光采用氙氣,而遠(yuǎn)光則依然采用鹵素。 鹵素?zé)? 優(yōu)點: 1.成本低,三者之中的成本是最低廉的。 2.結(jié)構(gòu)也相對簡單,且亮度容易調(diào)整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強,照明效果也會更好。(不過在能見度低的情況下車速不可能太快,所以這個優(yōu)點基本忽略) 3.光線均勻。 缺點: 1.發(fā)光效率不高,發(fā)熱量大 2.亮度相對較低,一般是現(xiàn)在汽車的低配標(biāo)配,所以很難滿足現(xiàn)在開車人的需求。 3.壽命短,鹵素?zé)舻膲勖蚕鄬^短。正常情況下,一個鹵素?zé)襞莸膲勖铋L能持續(xù)約1000小時左右。
回答(2).車燈是用來照亮行車道路的,安全第一,不能一味追求亮度,在亮度、鋪路效果、顯色指數(shù)、穿透力、視覺效果以及安全性等方面,需要找一個最佳平衡點。 鹵素?zé)襞莅l(fā)的是黃光,色溫2700-3000K,在雨霧天的穿透力強,但亮度不夠,太暗了。 氙氣燈亮度很高,但非常刺眼,對面來車很難受,而且溫度高達(dá)300-400度,容易把燈座烤化和把燈罩烤黃,而且啟動有延遲,要慢慢才全部亮起來,因為溫度高了,性能也不穩(wěn)定,使用壽命短,非常耗電。 LED大燈發(fā)出的光比氙氣燈要柔和,沒有氙氣燈那么刺眼;高亮度,鋪路均勻,不會像氙氣燈或鹵素?zé)襞菽菢右粔K一塊的,坐在駕駛室里看LED大燈的鋪路是很舒服的,不易視覺疲勞。 也就是說,現(xiàn)在車主們改裝,較多采用的是用LED大燈,這也是必然的趨勢。您可能沒有用過汽車LED大燈,但家用的LED燈應(yīng)該是用過的了,家用LED燈又亮又省電又穩(wěn)定,對吧?家用LED燈和汽車LED大燈的基本發(fā)光原理是一樣的。 LED大燈非常省電,就美國改裝市場暢銷的品牌 IXKK LED車燈來說,功率才36W,能耗僅僅是原車鹵素?zé)襞莸?0?但亮度是原車鹵素?zé)襞莸?倍;而且,LED大燈是瞬間全亮,支持頻閃,溫度也低,點亮一小時后溫度60度左右,比鹵素?zé)襞莸?50-200度,或氙氣燈的300-400度低很多,因為LED大燈溫度低,所以,性能也穩(wěn)定很多,使用壽命超過50000小時。 IXKK 汽車LED大燈具有專利的一體化外觀和散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計,外形精致小巧,真正實現(xiàn)無損安裝,無需布線或穿孔;采用航空鋁材、進(jìn)口12000轉(zhuǎn)高速靜音風(fēng)扇、純銅超導(dǎo)熱芯等三效散熱通道、能將燈具工作時產(chǎn)生的熱量迅速消散,燈體溫度實測為60℃左右,風(fēng)扇位的溫度為30℃左右,極大的降低了光衰減的速度延長了使用壽命,也確保車燈在長時間的使用過程中保持高亮度。 IXKK的車燈采用的是原裝美國進(jìn)口的科銳XLamp XHP50大功率芯片,這款極高性能、高可靠性的車燈專用光源的光效高達(dá)149流明/W,發(fā)光角度達(dá)120°,單顆芯片能夠在19W輸入功率條件下實現(xiàn)最高2546lm光通量。 IXKK車燈設(shè)計的電流為2.4A-3A,功率為32W-36W,亮度遠(yuǎn)超35W的氙氣大燈,發(fā)光柔,不散光,穿透力和顯色指數(shù)比氙氣燈有明顯提高,零秒啟動即時達(dá)到最亮,發(fā)熱量低,照射面廣,發(fā)光無暗區(qū),支持頻閃。 一體化的獨立驅(qū)動器,具備雙向電路保護(hù),恒流CPU,智能溫控系統(tǒng)高精度監(jiān)控溫度變化,體積小,抗干擾,防水防震,易于安裝。某寶有賣,質(zhì)保兩年,一個月內(nèi)可無條件退貨。
回答(3).1. 發(fā)光原理不一樣 鹵素?zé)羰抢面u絲發(fā)光,氙氣燈是惰性氣體放電發(fā)光,LED大燈是發(fā)光二極管發(fā)光。 2. 能耗不同 鹵素?zé)舻暮哪茏畲?,一般車上用的?5W, 氙氣燈一般用的是35W, LED大燈則為20W左右。 3. 亮度有差別 亮度鹵素?zé)糇畹停?5W為1000多流明,氙氣燈35W為3200流明左右,LED大燈目前有的20W可以達(dá)到3000-4000流明。 4. 使用壽命不同 一般鹵素?zé)舻氖褂脡勖鼮?00小時,氙氣燈的壽命為3000小時左右,LED大燈的使用壽命目前還不好定論,因為目前技術(shù)還不是很成熟,但是理論可以達(dá)到50000小時左右。 5. 響應(yīng)時間不同 鹵素?zé)艉蚅ED大燈是即開即全亮,不延時;而氙氣大燈則會延時,一般的普通氙氣燈大約6秒達(dá)全亮,快啟的2秒達(dá)全亮。 6. 色溫差別 鹵素?zé)粢话阒挥幸环N色溫,色溫為2700K左右,光線偏黃。氙氣燈的色溫可選性較大,從3000K到30000K,不同顏色的光都有,市場上常用的是4300K,5000K或6000K,而LED大燈目前一般為4300K或6000K,以后可能會有更多的色溫可以選擇。 更多資料:
回答(4).你好,LED 的性價比高些
回答(5).車燈改裝到底有沒有必要?想聽聽大家的意見。 【車主王先生】氙氣燈好,但是好像年審的時候有問題,可以年審的時候要換回來。 【車主李先生】最好不要換,不是年審的問題,原車的燈不要隨便換的,而且換不是僅換個燈泡,是完整的一套,用鹵素?zé)魞r位的車不值得。何況你亮了照得別人看不見,一樣的不安全。 【車主趙先生】 LED燈:高亮度,反映速度快,可以給后面的司機多一點的反映時間,會減少事故的發(fā)生率,LED燈用在剎車燈比較常見。 鹵素?zé)?汽車的前大燈用的相當(dāng)多,成本低,亮度還可以。 氙氣燈:是現(xiàn)在車燈流行的一種趨勢,好多車是后改裝的,好處是高亮度,白光或藍(lán)光,照射的范圍大,給司機良好的視野和安全駕駛,而且剩電,是鹵素?zé)舻暮脦妆?價格貴點,從幾百到上萬都有,家用車裝個1500左右的夠了。
回答(6).我們買車的時候,最容易忽略掉的配置可能就是大燈,因為我們?nèi)?S店選車的時候,通常都是白天。而大燈的體驗效果,則只能是在晚上。特別是一些人買車之后,在對向來車時看見別人家的車燈非常亮,而自己的車燈連路都照不清楚時,往往才意識到車燈的重要性。目前,LED大燈正在成為汽車上主流的配置,甚至是10多萬元的車型上也有裝配。 汽車燈光技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,與汽車科技的不斷迭代是同步的。從鹵素大燈,到氙氣大燈,再到如今逐步普及的LED大燈?;蛟S在5年、10年以后,激光大燈也許會成為量產(chǎn)車的標(biāo)配。1990年代起才開始出現(xiàn)的氙氣燈尚未完全普及時,LED大燈便已悄然出現(xiàn);就在LED大燈稍微有點兒成績的時候,激光大燈就來了。這不禁讓人唏噓技術(shù)更迭太快,一個不小心,新專利就成了淘汰貨。 目前激光大燈還只出現(xiàn)在豪華品牌車型上,對普通消費者來說尚屬于“空中樓閣”,那么單就技術(shù)而言,激光大燈難道真的那么牛么?就一定LED好?讓我們逐一分析一下優(yōu)點和不足,你就會知道答案! LED的中文名其實叫做發(fā)光二極管,在上個世紀(jì)60年代就已經(jīng)發(fā)明了。LED的發(fā)光原理是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料,通過載流子發(fā)生復(fù)合引起光子發(fā)射而直接發(fā)光。隨著LED的普及,開始有車企使用LED為光源的日間行車燈,取代鹵素?zé)襞?,并且將示寬燈與日間行車燈分開設(shè)置。由于美觀實用,性價比高,在國內(nèi)簡直就成了裝逼利器,很多消費者甚至沒有日行燈,干脆就不考慮這款車型了。其實日行燈并不是拿來裝逼的,而是讓別的行駛在路上的汽車和行人能一眼辨識到你的存在,從而提高駕駛安全。不同的國家都會對日行燈的使用結(jié)果做出統(tǒng)計,結(jié)果來看,至少會避免3?交通事故率,而在某些地區(qū),這個數(shù)據(jù)甚至能漲到避免5?12?交通事故。正因為此,歐盟也早在幾年前,就強制規(guī)定所有出售的乘用車以及小型貨車,都必須強制安裝日間行車燈。舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家,LED大燈的普及也就是最近幾年內(nèi)的事情,如今的LED大燈已經(jīng)很常見,很多10萬級別的車型上也有配備。 激光大燈在照射距離方面能照射到前方600米的范圍,而采用LED遠(yuǎn)光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設(shè)定也使得車主在人煙稀少的地區(qū)能獲得更好的安全性。激光大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經(jīng)公開地競相展示其激光大燈。從目前的實際情況來看,激光大燈最大的劣勢就是成本太高,不利于普及。如果能解決激光燈成本高這一難題,那么,激光大燈很有可能成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的普及配置。奧迪采用的是激光燈與LED燈組合在一起搭配使用的方法,利用LED燈組發(fā)散性強與激光大燈照射距離遠(yuǎn)發(fā)散度低的優(yōu)點,讓它們分別擔(dān)任不同的職責(zé),起到魚與熊掌兼得的效果。 雖然激光大燈的優(yōu)點比LED大燈更多,但是成本是其普及的最大的制約,相比LED大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及,激光大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用,離真正“與民同樂”還有很長一段距離。更多進(jìn)行了解。
回答(7).它們在光線強度、耐用度、照明效果、能耗、照射寬度方面存在區(qū)別 光線強度 鹵素:在光線黑暗的情況下,偏黃的鹵素?zé)袅疗饋頉]那么顯眼,最大輸出1200流 明,相當(dāng)于1200跟蠟燭 氙氣:輸出4500流明,相當(dāng)于4500根蠟燭,比鹵素大燈亮度提升300?r />LED:光譜幾乎全部集中于可見光斷,發(fā)光率可達(dá)80~90?輸出6200流明,相當(dāng)于 6200根蠟燭 耐用度 鹵素:平均壽命500小時 氙氣:壽命長達(dá)30000小時以上,是一般鹵素?zé)襞輭勖?倍 LED:壽命可長達(dá)100000小時 照明效果 鹵素:光線均勻 氙氣:相對光線集中,兩側(cè)偏暗 LED:光線誤差小,無需濾光 節(jié)能 鹵素:一般鹵素大燈55w 氙氣:常規(guī)氙氣大燈35w LED:能耗僅為鹵素?zé)?/20 照射寬度 鹵素:約4.4米 氙氣:約5.2米 LED :約6.1米 鹵素大燈目前使用最為廣泛。正常情況下,一個鹵素?zé)襞莸膲勖铋L能持續(xù)約1000小時左右,同時它還具備了工藝簡單成本較低等優(yōu)點,因此使用最為廣泛。但鹵素大燈的主要缺點是發(fā)光效率不高,亮度相對較低且散熱大。 氙氣大燈則是更高級的汽車大燈。雖然造價高于鹵素大燈,但憑借亮度更高、照射時間更長、穩(wěn)定性好、更加節(jié)省耗電等諸多優(yōu)勢,讓它成為鹵素大燈之外的主流大燈。 LED大燈比鹵素大燈耗電量更低壽命更長,具有良好的穩(wěn)定性且反應(yīng)迅速。同時體型較小的LED燈還能擁有更多地設(shè)計造型,成為許多高端車型的選擇。
回答(8).led比較好用 其次疝氣燈 再次鹵素?zé)? 但是那種燈都能滿足行駛的需求不必過分較真
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